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两个人轮流上24小时的班最高降30万!宝马中国回应30多款车型降价:并非打价格战

近日有消息称,宝马中国自2026年1月1日起,对旗下31款主力车型进行建议零售价调整,其中24款车型的降幅超10%,5款超20%,部分车型最高官降30余万元。这一举动也被外界解读为宝马欲在中国市场打“价格战”。 对此,1月3日,宝马中国方面回应界面新闻称,此次调价行为是宝马调整了部分产品的官方指导价,终端价格还是由经销商自行决定,所以并不是宝马陷入价格战。 该公司指出,“宝马部分产品的价值升级,是宝马主动调整产品策略、针对市场动态的积极回应。宝马将切实利益回馈给消费者,提供更高价值、更具竞争力的产品体验。” 其还强调,宝马在华奉行“长期主义”的良性发展,而非短期盈利。此次优化产品策略,正是主动回应中国消费者的期待。这将进一步强化宝马的市场竞争力,也展现了宝马迎接挑战的务实姿态。 界面新闻注意到,此次降价覆盖燃油车与新能源车型,主力产品降幅尤为显著。其中,顶级旗舰纯电车型i7 M70L从189.9万元直降至159.8万元,成为降幅最大的车型;i7 eDrive50L尊享型降价18万元,从116.9万元降至98.8万元;7系燃油版735Li从91.9万元降至80.8万元,740Li领先型从106.9万元降至93.8万元,降幅均约12%。 11月5日,宝马集团公布的第三季度财报显示,其营收为323.14亿欧元,同比下降0.3%。前三季度营收为999.99亿欧元,同比下降5.6%。前三季度集团税前利润(EBT)合计达80.56亿欧元,同比下降9.1%,其中,第三季度为23.29亿欧元,上年同期为8.38亿欧元。 作为全球最大单一市场,该公司中国区域的下滑态势尤为突出。2025年前三季度,宝马在华累计交付46.54万辆新车,同比下滑11.2%,较去年同期减少5.88万辆。 当被问及中国市场的销售预期时,宝马集团董事长齐普策(Oliver Zipse)在业绩电话会上表示,不管是调整经销商网络还是推出更符合中国消费者需求的新车型,宝马集团已经做好准备,以应对中国市场持续变化的环境。“不过在短期内,至少在2026年和2027年,宝马集团在中国市场的销量不会实现快速增长。” 行业分析师指出,宝马降价既是应对短期销量压力的举措,也是为技术转型铺路。随着新世代平台车型落地,豪华车市竞争将从价格比拼转向技术实力较量,而此次调价或引发BBA阵营(奔驰、宝马、奥迪)的连锁反应,进一步重构市场格局。

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📸 朱冰融记者 张立 摄
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📸 刘亚雄记者 程士龙 摄
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